《贾伯斯传》作者 Walter Isaacson 为特斯拉（Tesla）执行长马斯克（Elon Musk）撰写的《马斯克传》在 12 日正式出版，书中透露他在 2015 年时，曾差点因自动驾驶辅助技术不够成熟而送命..
（前情提要：《马斯克传》9/12发售！收购推特秘辛、被SBF拒绝、想创区块链社交平台）
（背景补充：马斯克：X(推特)将推出视讯/语音通话，再整合特斯拉、隐藏点赞）
曾替富兰克林、爱因斯坦、贾伯斯等人撰写传记的美国知名传记作家 Walter Isaacson ，为特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）撰写的《马斯克传》已 9 月 12 日正式出版。
令人讶异的是，书中透露马斯克在 2015 年时，曾多次在试驾时因自动驾驶辅助技术（Autopilot）不够成熟差点送命，每每发现类似情况总会让他对工程师大发雷霆。
马斯克自传曝：差点被「自驾技术」害死
根据 Futurism 报导，《马斯克传》中关於自动驾驶辅助技术的章节里，Isaacson 揭露马斯克亲身经历的一次事件，在 405 号洲际公路上有一个弯道，由於路面车道线已经褪色，导致使用光学传感器识别的 Autopilot 无法辨识，汽车突然转向「几乎撞上」迎面而来的车辆。
每当类似情况发生，马斯克都会愤怒地冲进特斯拉的办公室，对工程师们大发雷霆：
做点什麽来正确编程这个东西！
不过传记中也提到，其实特斯拉的工程师们认为「激光雷达」是提高安全性的最佳选择，但他们始终无法说服马斯克改变想法。
马斯克仍坚持拒绝使用激光雷达（LiDAR）等其他技术，他强调斯拉汽车只需依靠光学传感器就足够了，像人类主要用眼睛认路、识别一样，其他技术则太贵且没必要。
曾拒绝 SBF 出资
另据华尔街日报摘录精华内容，书中也提及马斯克在去年收购推特的始末。其中谈到他曾拒绝现已破产的加密货币交易所 FTX 创办人 Sam Bankman-Fried （SBF）的出资。
摩根士丹利敦促马斯克致电 SBF，称他「将负责社交媒体区块链整合工程」，并在收购交易中出资 50 亿美元。但马斯克认为，这种方式太缓慢，无法支撑快节奏的推特贴文，所以他不想见 SBF：
区块链推特是不可能的，因为点对点网路无法支撑如此高的频宽和延迟要求。
不过後来， SBF 直接传简讯给马斯克表达出资兴趣，并称自己持有 1 亿美元推特股票想「转换」，而马斯克的回应是简短的「滚」，但 SBF 不肯罢手，在去年 5 月又致电马斯克。
马斯克回忆，当时通话时「我的废话探测器就像盖格计数器的红色警报一样大响」，SBF 一直在谈自己的事、而非询问交易细节，到後来 SBF、马斯克都互相认为对方疯了，通话持续了半小时，SBF 最终未参与投资，也未转换推特持股。
📍相关报导📍
马斯克有望重启「比特币买特斯拉」？彭博：BTC绿能挖矿已超50%
马斯克如何打造X平台：从抄微信到超微信
WSJ独家：马斯克收购推特，一些你不知道的事 (20年前的X.com、SBF谈判细节..)
